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  VOIE DES MERCUREAUX

BOULEVARD PLANOISE

A36 - DEVECEY
  FINANCEMENT DU PROJET

LETTRES D'INFORMATION

PLAN DU SITE
 
 Tracé et
 ouvrage d'art
 Sécurité  Particularités
 du chantier
 Environnement


Les paysages
 
 


La Voie des Mercureaux (RN57-contournement Sud-Ouest Besançon) parcourt sur ses 6 km de tracé, quatre unités paysagères très nettement différentes.

Première unité paysagère – Le couloir de la Vèze
Le tracé longe ici en pied de coteau le versant Sud-Est du Bois de la Côte.
Dans cette section, les mesures restent limitées à la protection des plantations existantes ou leur reconstitution si nécessaire.
Autour du rétablissement de la RD 104, les mesures misent en œuvre permettront de reconstituer visuellement la pente du versant forestier à l’aide de matériaux qui seront ensuite recouverts de terre végétale et plantés dans ces mêmes essences naturelles.

Deuxième unité paysagère – Le vallon des Mercureaux
En terme d’intégration ou de mise en valeur, trois sections peuvent être définies dans le vallon des Mercureaux.
Elles représentent chacune un tiers du trajet.

La première section concerne la partie amont, depuis les têtes du tunnel de Fontain (côté Mercureaux) jusqu’à la lisière de forêt.
Les plantations effectuées seront en correspondance avec la végétation existante.

  • La deuxième section correspond à une zone où les remblais et déblais sont faibles et peuvent facilement faire l’objet de modelages adoucis. En outre, quelques boqueteaux parsemés et voisins du tracé permettront aisément des raccordements de végétation très favorables à l’intégration. Pour ce faire, les plantations seront réduites à des raccordements de végétation et tous les efforts d’intégration devront essentiellement porter sur le traitement paysager.

  • La troisième section s’avère la plus complexe. Elle termine la traversée du vallon en développant des déblais et remblais importants et successifs dans un milieu heureusement relativement fermé du point de vue visuel.
    Toutes dispositions devront être prises lors des travaux pour respecter la végétation existante.
    Sur remblais, les plantations forestières seront recomposées en complément et raccordement du massif traversé.
    Les déblais en revanche resteront enherbés après avoir fait l’objet de modelages paysagers soignés ; ceci afin de pas enserrer le tracé dans un couloir végétal et accompagner visuellement l’accès au tunnel du Bois de Peu qui clôt cette troisième et dernière section sur le traitement paysager des terrassements.


  • profil indicatif : dans le vallon
     


    Troisième unité paysagère – Montée du Bois de Peu
    En ce qui concerne les murs de soutènement de déblai, il est proposé d’adopter des solutions-types constituées par des rangs superposés (mais en retrait) d’écailles en béton brut de hauteur variable. Les risbermes séparant chaque rang seront plantées en concordance avec la végétation existante.
    Le fait que l’on soit ici en ubac du point de vue de l’orientation est favorable à de telles dispositions.
    L’adaptation nécessaire concerne justement les largeur et profondeur de ces risbermes afin que le volume de terre végétale mis en place soit suffisant pour assurer le succès de la végétalisation.

    Quatrième unité paysagère – La vallée du Doubs
    A partir de l’ouvrage OA 2 (pont sur la RN 83), le tracé vient se glisser entre des bâtiments industriels et la berge de la rivière, sur un remblai dont la hauteur varie entre trois et dix mètres (environ 10m vers l’OA 2 et 6m vers le giratoire terminal).
    Côté rivière, des enrochements sont prévus en retrait du chemin de halage. Une bande d’environ sept mètres de largeur va constituer un délaissé entre le chemin et le pied du remblai. Le mieux sera sans doute d’y laisser la nature y reprendre ses droits.
    Une reconquête végétale naturelle devrait rapidement créer un masque efficient devant les enrochements.
    Des plantes tapissantes seront disposées en pied d’écran du côté des chaussées.


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    Siret : Besançon 172506610