Les études de bruit routier pour la construction d’une voie routière nouvelle se décomposent
en mesures et en calculs théoriques, les mesures servant à caler les calculs.

Étude bruit à l’état initial : le but est de connaître ponctuellement par la mesure des niveaux
de bruit à proximité du futur tracé avant le début des travaux (en façades d’habitations ou en
champ ouvert).

Étude théorique : les mesures précédentes in-situ permettent le calage d’un logiciel
informatique de simulation du comportement acoustique du site. Il est possible de calculer :
- les niveaux de bruit autour du projet, à l’état initial (sans le projet). Sont déterminées alors
des zones d’ambiance sonores préexistantes autour du projet, permettant la connaissance
des valeurs réglementaires de bruit à respecter alentours, après construction du projet
- les niveaux de bruit autour du projet après sa construction, à partir des prévisions des trafics
routiers.

En fonction des estimations de niveau de bruit à proximité du projet, après son ouverture, on
procède au calcul éventuel de protections à mettre en œuvre pour respecter la réglementation
acoustique (protection des riverains) en concertation avec le demandeur de l’étude.