Cinq scénarios ont été définis, en tenant compte des contraintes et des enjeux mis en évidence dans les études réalisées.

Une famille de tracés à l’Est de la RN 57 actuelle
Scénario 1
Aménagement sur place sauf pour le hameau de Cayenne, dévié très légèrement vers l’Est, laissant l’ancienne RN 57 en contre-allée, et nécessitant l’acquisition d’une dizaine d’habitations.

Scénario 2
Aménagement sur place sauf pour le hameau de Cayenne dévié vers l’Est. Ce scénario est proche de celui de la DUP annulée, et comprend les mêmes échangeurs et rétablissements que le scénario 1.

Une famille de tracés à l’Ouest de la RN 57 actuelle
Scénario 3
Aménagement sur place sauf pour le hameau de Cayenne, dévié par l’Ouest (tracé Ouest court).

Scénario 4
Déviation de Cayenne par l’Ouest (tracé Ouest médian).

Scénario 5
Déviation de Cayenne par l’Ouest en jumelant autant que possible le tracé à celui de la LGV (tracé Ouest long).

L’aménagement Sud commun à tous les scénarios
Aménagement sur place, à plus ou moins une cinquantaine de mètres, de la RN 57 existante entre Valentin et approximativement l’ancienne station-service de Miserey.

L'articulation entre la desserte routière de la future gare TGV et la RN 57
En parallèle des études menées sur la mise à 2 x 2 voies de la RN 57, le Conseil général du Doubs a étudié différentes variantes possibles pour réaliser la desserte de la future gare TGV.

Ces études conduisent au choix de 9 variantes liées aux différents scénarios de mise à 2 x 2 voies de la RN 57.
- la famille des scénarios Est est couplée avec les variantes 1, 2, 3, 3bis, 4, 5 et 6,
- la famille des scénarios Ouest est couplée avec les variantes 7 et 8.

Pour plus d'informations sur la desserte routière de la future gare TGV, nous vous invitons à visiter le site du Conseil général du Doubs : www.doubs.fr