Scénario 5

Le scénario 5 est une variante Ouest longue. Il prévoit la déviation de Cayenne par l’Ouest, en jumelant autant que possible le tracé à celui de la Ligne à Grande Vitesse. Il y a une traversée des bois de Chevroz et de Chailloz.

La longueur du tracé est de 7310 m.
La pente maximale est de 6 % sur 1300 m.
Les ouvrages d’art prévus sont les suivants :
- 10 passages inférieurs dont un viaduc de 280 m.

Les forces
• Suppression des points noirs de bruit actuels de la RN 57
• Très nette amélioration du cadre de vie de Cayenne, des Salines et de Châtillon
• Réappropriation de la RN 57 au niveau de Cayenne et des Salines, et possibilité de restructuration urbaine
• Aménagement de la RD 1 plus court
• Possibilité de créer un demi-échangeur au Sud

Les faiblesses
• Morcellement de l’espace agricole
• Morcellement et impact fort sur le bois de Chailloz
• Impact fort sur les espaces naturels
• Tracé sinueux, topographie peu favorable
• Remblais de forte hauteur à proximité des Salines
• Double franchissement de la LGV
• Pas d’échange possible avec la RD 1a
• Pas d’échange complet au Nord
• Les scénarios Ouest se rapprochent des points de captage d’eau potable
• Abandon de plus d’un km de 2 x 2 voies existantes

Coûts (valeur 2005 TTC)
Entre 70 et 86 millions d’euros

L’articulation avec la RD 1
2 variantes possibles de raccordement à la gare TGV : variantes 7 et 8

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