Depuis le 7 janvier 2010, la Direction Régionale de l'Equipement (DRE) a fusionné avec la Direction Régionale de l'Environnement (DIREN) et la Direction Régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement (DRIRE) pour donner naissance à la  : Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement de Franche-Comté (DREAL) La maîtrise d'ouvrage de l'opération de la Voie des Mercureaux est désormais assurée par la DREAL (Service Transports, Mobilité, Infrastructures)

_______________ Avancement des chantiers au 12 juillet 2010

1- Construction du giratoire de Beure et ouvrage cadre (OA1)

Le chantier a commencé en octobre 2009 pour une durée de 10 mois. Les perturbations de circulation ont débuté le 17 février 2010 par la mise en place du premier dévoiement de circulation.  Cf lettre de chantier 10 Le 12 juillet 2010 a débuté la phase 3 avec le basculement de dévoiement provisoire côté nord sur le demi giratoire et le demi OA1 nord pour la construction du demi-giratoire sud. Cette phase durera environ 4 mois. Schéma de principe                                                                     Pendant les travaux, la continuité du             passage des piétons est assurée                                                  Premier ouvrage hydraulique achevé (ouvrage assurant également le passage des piétons et cycles entre Beure et la véloroute)                                                                  Accès piétons-cycles depuis le chemin des Romains passant sous l'ouvrage hydraulique et rejoignant le vélo-route Construction de l'OA1 dans sa partie nord.

2 - Plateformes achevées dans le vallon et la montée du Bois de Peu

Les plateformes sont prêtes à accueillir les couches de chaussées.

3 - Viaduc

Le viaduc est achevé depuis juillet 2009.

4 - Têtes du tunnel du Bois de Peu Les travaux de finition des têtes de ce tunnel ont démarré le 4 janvier 2010 pour une durée de 6 mois. L'entreprise termine le local technique et la pose des parements architecturaux.

5 - Second pont sur le ruisseau des Mercureaux Ce chantier a démarré en août 2009 pour une durée de 13 mois. La pile centrale est achevée. 6 - La Vèze : achèvement du chantier à la Vèze en décembre 2009 La circulation de la RD 104 a été basculée sur la nouvelle route le 15 septembre 2009.   Vue en arrivant sur la RD 104 depuis Fontain   Nouvelle RD 104 vue dans le sens Trou au Loup vers Fontain Les terrassements de la voie des Mercureaux sont achevés Local Technique du tunnel de la Vèze réalisé dans un merlon  7 - Marché instrumentation de la voie : Ce marché en préparation depuis septembre 2009 a démarré le 4 janvier 2010 pour une durée de 13 mois. Structure métallique servant de support rigide de l'éclairage dans les zones des têtes de vallon du tunnel de Bois de Peu   8 - Aménagement du ruisseau des Mercureaux   Création des mares à batraciens  9 - Marché chaussées : Le marché des chaussées de toute la voie a démarré début février 2010 pour une durée de 10 mois. Pose des poteaux de défense incendie  10 - Marché génie civil : Le marché de génie civil comprenant des écrans acoustiques et les finitions du pont franchissant la RD683 à Beure, a démarré début février 2010 pour une durée de 10 mois. 11- Chantiers de finition de l'opération : La DREAL a lancé fin 2009 les appels publics à concurrence pour recruter les entreprises qui seront chargées des chantiers suivants : 1. 2. 3.    finition des parements de la montée du Bois de Peu et isolation phonique des tunnels.  aménagements paysagers / clôtures.  équipements de la route (Signalisation, glissières).   12 - Travaux restants : La DREAL prépare le marché des travaux d'adaptation de la RD 104 entre La Vèze et Le Trou au Loup pour la mise en service des Mercureaux. 13 - Etudes et procédures en cours : 13.1 Etude de réhabilitation du ruisseau des Mercureaux : Cette étude exigée par l'arrêté Loi sur l'eau de l'opération, confiée au bureau d'études Reilé de Beure est actuellement en cours. 13.2 - Etudes et procédures préalables à la mise en service de la voie :  Un bureau d'études devrait être nommé prochainement pour réaliser les études de sécurité liées aux tunnels.